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高速加工技術(shù) 【原創(chuàng)】

2017-07-21

高速加工技術(shù) 【原創(chuàng)】

　　大飛機數(shù)控加工工藝技術(shù)的實現(xiàn)，必須依賴于滿足使用要求的先進數(shù)控設(shè)備和高質(zhì)量的數(shù)控刀具，換言之，就是數(shù)控設(shè)備必須具有大行程、高轉(zhuǎn)速、高進給、高精度和五軸聯(lián)動等特點;數(shù)控刀具必須滿足高動平衡等級、高剛性、良好的耐磨性和紅硬性等技術(shù)要求，刀具接口技術(shù)也必須滿足高速使用的技術(shù)要求。

　　高速中走絲線切割機床穿孔機機床加工技術(shù)的成功應(yīng)用是數(shù)控加工技術(shù)發(fā)展過程中的一次革命，其特點是當切削速度超過一定的臨界速度時，切削力隨著速度的增加而減小，同時95%以上的切削熱被高速飛出的切屑所帶走，因此，高速加工對提高切削效率、抑制加工變形和提高表面加工質(zhì)量具有無可比擬的優(yōu)勢。同時，因其對加工變形控制的有利作用，也極大地簡化了工藝流程，更進一步降低了零件的加工周期。大型、整體飛機結(jié)構(gòu)件對數(shù)控加工的技術(shù)需求主要體現(xiàn)在較小的加工變形和符合設(shè)計要求的表面質(zhì)量方面，同時從降低加工成本的角度考慮還必須要求較高的材料去除率。因此，高速加工技術(shù)是突破大飛機關(guān)鍵零件研制技術(shù)瓶頸的有效途徑，對降低大型零件的制造成本具有十分重要的意義。

　　大飛機零件具有外廓尺寸大、結(jié)構(gòu)復雜、重量輕的特點，在多個對接部位或活動面處有精度要求較高的多面體接頭類零件。同時，隨著新型材料技術(shù)的不斷發(fā)展和飛機整體強度重量比設(shè)計要求的不斷提高，復合材料在大飛機中的用量也越來越大。大飛機零件的這些特點對數(shù)控加工工藝技術(shù)提出了一系列新的要求。

　　典型的整體零件包括機翼蒙皮壁板、機身蒙皮壁板、機翼大梁、翼肋等，此類零件一般選用2000系列或7000系列鋁合金預(yù)拉伸板材，部分翼肋零件采用鋁合金型材類原材料，零件除外廓尺寸大以外，還呈現(xiàn)多槽腔、單側(cè)或雙側(cè)理論外形等的結(jié)構(gòu)特點。中走絲線切割機床穿孔機機床壁板類零件一般帶有單側(cè)飛機理論外形、單側(cè)結(jié)構(gòu)，加工過程中需進行噴丸或滾彎成形。大梁和肋等零件一般為雙側(cè)理論外形、單側(cè)或雙側(cè)結(jié)構(gòu)，零件結(jié)構(gòu)由數(shù)控加工直接完成。該類零件除部分雙面結(jié)構(gòu)的翼肋外，其余均為單側(cè)結(jié)構(gòu)，加工過程中材料基本為單側(cè)去除，且材料去除率大。因此，大型整體零件的數(shù)控加工必須同時考慮復雜結(jié)構(gòu)的五坐標加工技術(shù)、高速**加工技術(shù)和數(shù)控加工變形控制等技術(shù)的綜合應(yīng)用。

蘇州阿尼拉數(shù)控科技有限公司生產(chǎn)銷售線切割；中走絲線切割；中走絲機床;加工中心；雕銑機；慢走絲；穿孔機；電話：18913107615；網(wǎng)站：m.chengtianbasuo.com?感謝各位同仁的支持與厚愛

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